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1931年9月12日,这辆“民生牌”汽车在上海路市展览会上一经亮相,随即引发全国轰动。六天后,9·18事件爆发,东北沦陷。张学良的造车梦也随之破碎。这辆来不及运回东北的车,也成为唯一保存下来的样车。二十多年后,在张学良雄心壮志前功尽弃的这片黑土地上,长春一汽的奠基,打响了新中国造车第一枪。作为苏联援建的156项工程之一,长春一汽1953年动工,1956年建成,从设计到设备都来自于苏联援助。在老大哥的帮助下,从卡车生产开始,搭建了新中国的汽车工业基础。

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据杜兆才介绍,2010到2016年各田径单项奥林匹克高水平后备人才基地共向省市运动队输送了1065名运动员,向国家田径队输送了69名运动员。截止2016年,全国各后备人才基地在训运动员达到3992人,无论数量还是质量较之过往均显著提高。此外,在里约奥运周期随着田径重点项目的迅速发展,国家队三级人才培养梯队逐步形成,青少年运动员中也不断涌现出优秀苗子,并在重大国际青少年比赛中取得了优异成绩。2014年第二届青奥会9人参赛夺得6金、1铜共7枚奖牌,位居奖牌榜第一位。在2015年世界少年田径锦标赛上,中国队获得1金、5银、1铜共7枚奖牌,位居奖牌榜第四位。

生产设备——98年左右,合资整车厂的设备大多是杜尔、克劳斯玛菲、三菱、东芝,螺丝刀、铆钉枪基本都是进口货。现在,一机床、济南二机床、上海电器、合力,国内厂商的比重越来越大,国内企业设备占30%以上的比重是很正常。原材料——国产钢材从只能做非外观、非关键件到现在基本100%国产。塑料粒子、国产纺织材料也能做到80-90%国产,这都是这些年摸爬滚打,一点点适应外资企业标准才实现的。

梁建章在其书中记录下他当时的心境:我缺席的几年,在与初创型小公司的竞争中,携程旅行网创新乏力。从2009年开始,它开始渐渐失去市场份额,盈利能力遭受重创。情况变得如此糟糕,董事会要求我再次掌管公司。因此,在2013年的时候,我重返携程旅行网,试图扭转公司的状况。

此时异军突起的奇瑞,急需解决的却是合法性的问题。有“三大三小”的规定在前,这些企业早年干汽车都属于不合法。进不了工信部的目录,就意味着造出来的车上不了牌,只能偷着卖。为了解决牌照和资质问题,安徽省不得不与上海市政府协调,把奇瑞20%的股权无偿划拨给上汽集团,戴上了上汽的帽子,奇瑞才终于可以正大光明的卖。

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